Royal Enfield Himalayan 2024
La Royal Enfield Himalayan 2024 llega al mercado, sin perder el inconfundible estilo de la primera Himalayan 411, como la opción más aventurera de la histórica fábrica de origen inglés. Además de su diseño exterior y motor, en la nueva Himalayan y como novedades más destacadas, encontramos un gran menú electrónico y una actualización en sus frenos y suspensiones.
Aptitudes no le falta. Por ejemplo, su nueva e inédita mecánica “Sherpa 450” refrigerada por agua, su chasis reajustado, su nuevo marcador, sus eficientes neumáticos de 21” en el tren delantero con 17” en la zaga y, como no, ABS de dos canales conmutable en la rueda trasera e iluminación full LED.
En esta trail nada se ha añadido sin motivo. El crecimiento en todos los aspectos ha sido muy significativo, pero sin perder el espíritu retro inconfundible y singular distintivo de la histórica marca.
Rivales Royal Enfield Himalayan 2024
Entre los rivales de la segunda versión de la trail de Royal Enfield encontramos rivales de marcas como KTM, BMW, Benelli, Honda, Rieju y MITT.
Mecánica Royal Enfield Himalayan 2024
Lo más destacado de la nueva Himalayan 2024 es su nueva mecánica. El motor, denominado “Sherpa 450“, marca el debut del primer propulsor refrigerado por líquido de Royal Enfield.
Con una cilindrada de 451,65 cc, este monocilíndrico es capaz de generar 40 CV a 8.000 rpm y entregar un par máximo de 40 Nm a 5.500 rpm. Todo un salto cualitativo en potencia y fuerza con respecto al anterior motor que solo entregaba cerca de 25 CV.
Por si fuera poco, el motor está acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades con embrague antirrebote y un acelerador electrónico Ride By Wire, que ha permitido la inclusión de una pareja de mapas de potencia.
Parte ciclo Royal Enfield Himalayan 2024
La parte ciclo está presidida por un rediseñado chasis de doble viga. Se ocupa de albergar el nuevo motor y está equipado con una horquilla invertida Showa de 43 mm en el tren delantero y un monoamortiguador ajustable con precarga y 200 mm de recorrido en el eje posterior.
Entre otras actualizaciones, la Royal Enfield Himalayan 2024 contará con llantas de radios de 21 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la parte trasera, equipadas con neumáticos mixtos.
El sistema de frenado está compuesto por un disco de 320 mm en la parte delantera y un disco de 270 mm en la parte trasera. Ambos, asistidos por un ABS de doble canal que se puede desactivar en la rueda trasera.
La altura del asiento sigue siendo bastante sostenida debido a su doble configuración, oscilando entre 825 y 845 mm con el asiento de serie y reduciéndose a 805 y 825 mm con el asiento más bajo. El nuevo depósito tiene capacidad para albergar 17 litros de combustible y el peso en orden de marcha es de solo 198 kg.
Equipamiento Royal Enfield 2024
Está claro que la nueva Himalayan ha crecido en términos de diseño y equipamiento. Aunque la casa indobritánica es famosa por ofrecer diseños con tintes clásicos, esta nueva versión de la Himalayan se sale un poco de las líneas maestras de la firma e intenta ser un poco más moderna. Así pues, vemos como incorpora el primer marcador TFT en color de Royal Enfield, que se puede emparejar con un teléfono a través de Bluetooth.
También se convierte en el primer modelo de la marca en ofrecer tres modos de conducción: Eco, Performance 1 con el ABS trasero activado y Performance 2 con el ABS trasero desactivado. La iluminación es totalmente LED y la luz trasera está integrada en los intermitentes posteriores.
Colores Royal Enfield Himalayan 2024
- Hanle Black.
- Kamet White.
- Slate Himalayan Salt.
- Slate Poppy Blue.
- Kaza Brown.
Precio y disponibilidad Royal Enfield Himalayan 2024
La nueva trail de la marca indobritánica llegará a los concesionarios oficiales de nuestro país en marzo 2024 a un precio inicial de 5.887 euros. Para más información y detalles podéis entrar en la web oficial de Royal Enfield o visitar a vuestro distribuidor más cercano.
