No eran solamente promesas: las primeras unidades de las Buell Super Cruiser han sido entregadas
El pasado mes de septiembre la espera terminaba y Buell anunciaba el lanzamiento oficial de su nueva y esperada Super Cruiser. Entonces se abría oficialmente el plazo de reservas con un precio base en Estados Unidos de 25.900 dólares. Equipada con el conocido motor bicilíndrico de la marca, el modelo se posiciona a medio camino entre una custom al uso y una montura al más puro estilo ochentero de las macho-bike.
La Buell Super Cruiser ya rueda por las carreteras norteamericanas
No ha sido fácil el camino hasta llegar aquí. El nuevo equipo al frente de la conocida firma yanqui ha trabajado muy duro para lograr dar forma a una nueva gama de productos que no solamente se mostrara innovadora a ojos del público en general. También debía mantener esa aura característica que siempre ha impregnado el diseño de las monturas Buell. El resultado parece haberse logrado y la nueva Super Cruiser es el elemento que lo confirma.
Tal y como la propia marca la definía meses atrás, estamos ante una moto: “Diseñada para pilotos que no se conforman, que anhelan la adrenalina y viven la emoción, esta máquina es pura energía pura envuelta en un paquete indomable. Con el icónico motor bicilíndrico en V de 1190 cc con refrigeración líquida de Buell y el toque agresivo de Roland Sands Design, es una fuerza de la naturaleza, de alto octanaje, que rompe todas las reglas.”
En términos prácticos, la Buell Super Cruiser es capaz de ofrecernos una potencia final de 175 CV y 127,45 Nm de par máximo a 8.500 vueltas. Estamos sin duda ante cifras poco convencionales en una motocicleta de este tipo. De hecho, los 220 kilos en orden de marcha que declara Buell deben de moverse con una holgada soltura una vez abramos el mango del gas.
A nivel de parte ciclo, Buell no ha escatimado a la hora de elegir los componentes encargados de gestionar la notable cifra de potencia que nos ofrece la novedosa Super Cruiser. Esto lo podemos comprobar con tan solo recrearnos en algunas de sus partes principales. Por ejemplo, la frenada, dotada de un par de discos delanteros Brembo de 320 mm y pinzas radiales de 4 pistones.
Por su parte, el equipo de suspensiones viene firmado por Fox y comandado por una contundente horquilla invertida frontal. También merece la pena mencionar el par de llantas de aleación de 17” calzadas con neumáticos Dunlop Sportmax Q5A, incluidas entre el equipamiento estándar que nos ofrece Buell. Como vemos, la marca se ha centrado en un marcado estilo deportivo.
Quizás la colaboración estelar en el proyecto del mítico Roland Sands haya tenido algo que ver en esta toma de decisiones. Con respecto a la entrega de estas primeras unidades del modelo, Bill Melvin, director ejecutivo de Buell Motorcycle Co, les comentaba a los compañeros de Visor Down: “Es emocionante entregar las motos a los clientes. Ha sido todo un reto llevar a Buell a esta etapa de producción, y ahora los clientes pueden emprender su propio viaje en la Super Cruiser.”
Desde el medio británico confirman que Buell podría empezar a comercializar sus motocicletas en U.K. en un plazo de un año aproximadamente. No queda claro si la intención de la firma estadounidense se extiende a otros puntos del continente europeo. Para más información y detalles sobre este tema podéis consultar directamente en su propia página oficial.
